Le moto-cross procure des sensations fortes sur des terrains naturels, mais il expose aux chutes et aux projections de pierres. En plus du casque, le pare-pierre protège le buste. Voici à quoi il sert, comment le choisir et quels autres équipements porter.
Cet article est informatif. Le moto-cross comporte des risques réels : équipez-vous, entraînez-vous encadré et respectez les règles de votre fédération.
À quoi sert un pare-pierre ?
Le pare-pierre est un plastron rigide ou semi-rigide qui protège le torse, le dos et les épaules contre les projections de pierres, les branches et les chocs lors d’une chute. Il se porte sous ou sur le maillot, selon les modèles. En moto-cross, il est un équipement de sécurité très répandu.
Casque et pare-pierre : deux protections différentes
Le port du casque homologué est obligatoire pour rouler. Le pare-pierre, lui, n’est pas imposé par la loi sur la route, mais il est fortement conseillé sur piste et en pratique sportive. Certaines épreuves ou clubs peuvent l’exiger : renseignez-vous auprès de votre organisateur.
Comment choisir son pare-pierre ?
| Critère | Ce qu’il faut vérifier |
|---|---|
| Protection | Poitrine, dos, épaules, parfois coudes |
| Norme | Présence d’un marquage de conformité (par exemple la norme européenne sur les protections dorsales) |
| Taille | Ajustée au buste, sans gêner la respiration ni les mouvements |
| Ventilation | Mousse aérée et ouvertures pour limiter la chaleur |
| Ajustement | Sangles réglables, maintien stable pendant la conduite |
| Poids | Un modèle léger fatigue moins |
Les autres équipements à prévoir
- casque cross homologué, avec lunettes ou masque ;
- gants, bottes montantes et genouillères ;
- pantalon et maillot renforcés ;
- protection cervicale selon votre pratique.
Pour comparer des modèles, consultez parepierre.fr.
L’entretien
- Nettoyez-le à l’eau et au savon doux après la sortie.
- Laissez sécher à l’air libre, loin d’une source de chaleur.
- Remplacez-le après un choc important ou si la coque est fissurée.
Questions fréquentes
Le pare-pierre est-il obligatoire ?
Pas par la loi sur route, mais il est exigé par certains clubs et épreuves.
Pare-pierre ou gilet de protection ?
Les deux se complètent : le pare-pierre protège des projections, le gilet absorbe mieux les chocs.
Comment choisir la bonne taille ?
Mesurez votre buste, essayez-le avec le maillot et vérifiez que vous respirez facilement.
Combien de temps dure un pare-pierre ?
Quelques saisons selon l’usage. Remplacez-le en cas de choc fort ou de fissure.
Sources
- Fédération française de motocyclisme (ffmoto.org) : règlements et équipement ;
- Sécurité routière (securite-routiere.gouv.fr) : équipement du motard ;
- Normes européennes pour les protections de motocyclistes (EN 1621).
